是人和物的載運和輸送。它是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。分企業(yè)內(nèi)部運輸和公用運輸。前者是生產(chǎn)過程的直接組成部分,即使用輸送機(jī)、起重機(jī)、各種提升工具、各種車輛、車間軌道、廠內(nèi)道路、專用鐵路、管道、架空索道等在...[繼續(xù)閱讀]

    亦稱“交通運輸業(yè)”或“運輸工業(yè)”,國民經(jīng)濟(jì)中從事運送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門,馬克思稱之為物質(zhì)生產(chǎn)的第四部門(次于采掘工業(yè)、加工工業(yè)和農(nóng)業(yè))。按運輸方式分,有鐵路運輸業(yè)、公路運輸業(yè)、海上運輸業(yè)、內(nèi)河運輸業(yè)、航空...[繼續(xù)閱讀]

    是運輸企業(yè)或某一線路、港口、車船設(shè)備在一定時期內(nèi)所能擔(dān)負(fù)的最大客貨運輸量或周轉(zhuǎn)量。決定運輸能力的主要因素有:①固定設(shè)備(線路、車站、港口、碼頭等)的數(shù)量和質(zhì)量;②運輸工具(車輛、飛機(jī)、船舶等)的數(shù)量和性能;③職工...[繼續(xù)閱讀]

    是一國(或地區(qū))的運輸生產(chǎn)力在空間的分布與組合。它主要包括運輸線路、運輸樞紐與其它主要技術(shù)裝備的空間布局。與其它生產(chǎn)布局相比,它的主要特點是:①運輸布局不僅取決于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局和人口分布,同時又對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局...[繼續(xù)閱讀]

    是運輸部門和其它企業(yè)、事業(yè)單位或個人進(jìn)行運輸產(chǎn)品交換活動的總稱。它是社會統(tǒng)一市場的一個重要組成部分,具有一般市場的特點和機(jī)能。由于運輸業(yè)是利用各種運輸工具使旅客和貨物在地區(qū)之間發(fā)生位移,其產(chǎn)品產(chǎn)量“噸千米”...[繼續(xù)閱讀]

    是社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計的一個組成部分。運輸統(tǒng)計的基本任務(wù)是:觀察整個運輸業(yè)、各種運輸方式和運輸企業(yè)的工作情況,揭示運輸業(yè)的生產(chǎn)潛力,研究運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)律性。運輸統(tǒng)計工作能反映運輸業(yè)產(chǎn)品、運輸業(yè)生產(chǎn)過程和運輸消費的特...[繼續(xù)閱讀]

    運輸統(tǒng)計可按照部門標(biāo)志和內(nèi)容標(biāo)志進(jìn)行分類。按照運輸業(yè)的部門標(biāo)志可分為各種不同運輸方式的統(tǒng)計:鐵路運輸統(tǒng)計、公路運輸統(tǒng)計、海上運輸統(tǒng)計、內(nèi)河運輸統(tǒng)計、航空運輸統(tǒng)計、管道運輸統(tǒng)計。按照內(nèi)容標(biāo)志可分為:貨運統(tǒng)計、...[繼續(xù)閱讀]

    是運輸統(tǒng)計的組成部分,研究一定時期內(nèi)的貨運總量、貨物構(gòu)成和貨流方向及其動態(tài)變化。統(tǒng)計調(diào)查對象是辦理了托運票據(jù)的發(fā)運貨物。原始憑證的數(shù)據(jù)經(jīng)過綜合整理,能夠得出反映每種運輸業(yè)的各生產(chǎn)單位和各地區(qū)之間全部貨物和各...[繼續(xù)閱讀]

    是運輸統(tǒng)計的組成部分,研究一定時期內(nèi)旅客運輸?shù)目偭?、旅客?gòu)成和客流方向及其動態(tài)變化。統(tǒng)計調(diào)查的對象是購買了客票憑證的旅客。各種有關(guān)旅行的客票憑證是客運情況統(tǒng)計指標(biāo)體系的基礎(chǔ)。主要分類標(biāo)志有:運輸區(qū)段、運輸類...[繼續(xù)閱讀]

    是運輸統(tǒng)計的組成部分,研究報告期內(nèi)各種運輸工具的擁有量、現(xiàn)實狀況、作業(yè)量與車輛利用情況及其動態(tài)變化。它主要依靠司機(jī)報單、乘務(wù)日志、航行日志、汽車路單等原始運營記錄,制訂出既反映各種運輸工具總生產(chǎn)效率,又能說...[繼續(xù)閱讀]