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自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4（A為堿金屬，M為CoFe兩者之組合：LiFeCoPO4）的橄欖石結(jié)構(gòu)的鋰電池正極材料之后， 1997年美國得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校John. B. Goodenough等研究群，也接著報導(dǎo)了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。
美國與日本不約而同地發(fā)表橄欖石結(jié)構(gòu)（LiMPO4）, 使得該材料受到了極大的重視，并引起廣泛的研究和迅速的發(fā)展。與傳統(tǒng)的鋰離子二次電池正極材料，尖晶石結(jié)構(gòu)的LiMn2O4和層狀結(jié)構(gòu)的LiCoO2相比，LiMPO4的原物料來源更廣泛、價格更低廉且無環(huán)境污染。
功能用途
磷酸鐵鋰的應(yīng)用領(lǐng)域主要有：
⑴ 儲能設(shè)備
太陽能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)之儲能設(shè)備，不斷電系統(tǒng)UPS，配合太陽能電池使用作為儲能設(shè)備（比亞迪已經(jīng)在生產(chǎn)此類電池）；
⑵ 電動工具類
高功率電動工具（無線），電鉆、除草機(jī)等；
⑶ 輕型電動車輛
電動機(jī)車， 電動自行車， 休閑車， 高爾夫球車， 電動推高機(jī)， 清潔車，混合動力汽車（HEV），近期2－3年的目標(biāo)；
⑷ 小型設(shè)備
醫(yī)療設(shè)備：電動輪椅車，電動代步車），玩具（遙控電動飛機(jī)，車，船）；
⑸ 其它小型電器
礦燈， 植入性的醫(yī)療器械（磷酸鐵鋰無毒性，鋰電池僅鐵鋰可滿足要求） ， 替代鉛酸，鎳氫，鎳鎘，鋰鈷，鋰錳類電池在小型電器上的應(yīng)用。
(6)移動電源
德國新能源公司Deboch經(jīng)過長期研究，成功研發(fā)和量產(chǎn)了復(fù)合納米材料的磷酸鐵鋰電池，提高了單位容量比，克服了磷酸鐵鋰單位體積過大，不適用于數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域的難題?，F(xiàn)在單節(jié)32650(直徑32mm，長度65mm)規(guī)格電池，容量突破6000mAh，通過兩節(jié)搭配，就能達(dá)到12000mAh。移動電源能量高達(dá)38.4Wh，足以給5.3Wh(1432mAh)的iPhone4S充電近6次，適合長途戶外旅行的用戶。
性能
高能量密度
其理論比容量為170mAh/g，產(chǎn)品實際比容量可超過140 mAh/g（0.2C,25°C）；
安全性
是目前最安全的鋰離子電池正極材料； 不含任何對人體有害的重金屬元素；
壽命長
在100%DOD條件下，可以充放電2000次以上；（原因：磷酸鐵鋰晶格穩(wěn)定性好，鋰離子的嵌入和脫出對晶格的影響不大，故而具有良好的可逆性。存在的不足是電極離子傳導(dǎo)率差，不適宜大電流的充放電，在應(yīng)用方面受阻。解決方法：在電極表面包覆導(dǎo)電材料、摻雜進(jìn)行電極改性。）
磷酸鐵鋰電池的使用壽命與其使用溫度息息相關(guān)，使用溫度過低或者過高在其充放電過程及使用過程均產(chǎn)生極大不良隱患。尤其在中國北方電動汽車上使用，在秋冬季磷酸鐵鋰電池?zé)o法正常供電或供電電源過低，需調(diào)節(jié)其工作環(huán)境溫度保持其性能。目前，國內(nèi)解決磷酸鐵鋰電池恒溫工作環(huán)境需考慮空間限制問題，較普遍的解決方案是使用氣凝膠氈作為保溫層。
充電性能
磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池，可以使用大倍率充電，最快可在1小時內(nèi)將電池充滿。
具體的物理參數(shù)：
松裝密度：0.7g/cm
振實密度：1.2g/cm
中位徑：2-6um
比表面積<30m/g
涂片參數(shù)：
LiFePo4:C:PVDF=90:3:7
極片壓實密度：2.1-2.4g/cm
電化性能：
克容量>155mAh/g 測試條件：半電池，0.2C，電壓4.0-2.0V
循環(huán)次數(shù)：2000次
國內(nèi)國際磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)商：
國內(nèi)：天津巴莫 杭州金馬能源云南匯龍 天津斯特蘭 北大先行 湖南瑞翔 鐵虎能源 臺灣長圓 臺灣立凱 鄭州朗泰 杭州賽恩斯 江西金鋰科技 等
國際：加拿大Phostech、美國Valence、美國A123、日本sony。其中A123規(guī)模最大且得到美國政府的大力支持，現(xiàn)已破產(chǎn)。
新穎性
磷酸鐵鋰是一種新型鋰離子電池電極材料。其特點是放電容量大，價格低廉，無毒性，不造成環(huán)境污染。世界各國正競相實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
但是其振實密度低，影響電容量。
目前主要的生產(chǎn)方法為高溫固相合成法，產(chǎn)品指標(biāo)比較穩(wěn)定。
鋰離子電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不爆炸。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，壽命長等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。
本項目屬于高新技術(shù)項目中功能性能源材料的開發(fā)，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十一五”高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點支持的領(lǐng)域。
目前鋰離子電池還是以小容量、低功率電池為主，中大容量、中高功率的鋰離子電池尚開始試水大規(guī)模生產(chǎn)，使得鋰離子電池逐步在中大容量UPS、中大型儲能電池、電動工具、電動汽車中得到廣泛應(yīng)用。
重要部分
迄今研究最多的正極材料是LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及以上三種材料的衍生物，如LiNi0.8Co0.2O2、LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 等。
LiCoO2 是唯一大規(guī)模商品化的正極材料，目前90%以上的商品化鋰離子電池采用LiCoO2 作為正極材料。LiCoO2 的研究比較成熟，綜合性能優(yōu)良，但價格昂貴，容量較低，存在一定的安全性問題。
LiNiO2 成本較低，容量較高，但制備困難，材料性能的一致性和重現(xiàn)性差，存在較為嚴(yán)重的安全問題。LiNi0.8Co0.2O2 可看成LiNiO2 和LiCoO2的固溶體，兼有LiNiO2 和LiCoO2 的優(yōu)點，一度被人們認(rèn)為是最有可能取代LiCoO2 的新型正極材料，但仍存在合成條件較為苛刻（需要氧氣氣氛）、安全性較差等缺點，綜合性能有待改進(jìn)；同時由于含較多昂貴的Co，成本也較高。
尖晶石LiMn2O4 成本低，安全性好，但循環(huán)性能尤其是高溫循環(huán)性能差，在電解液中有一定的溶解性，儲存性能差。
新型的三元復(fù)合氧化物鎳鈷錳酸鋰(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）材料集中了LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4等材料的各自優(yōu)點：成本與LiNi0.8Co0.2O2 相當(dāng)，可逆容量大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性較好，介于LiNi0.8Co0.2O2 和LiMn2O4 之間，循環(huán)性能好，合成容易；但由于含較多昂貴的Co，成本也較高。對中大容量、中高功率的鋰離子電池來說，正極材料的成本、高溫性能、安全性十分重要。
上述LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正極材料尚不能滿足要求。因此，研究開發(fā)能用于中大容量、中高功率的鋰離子電池的新型正極材料成為當(dāng)前的熱點。
正交橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4 正極材料已逐漸成為國內(nèi)外新的研究熱點。初步研究表明，該新型正極材料集中了LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正極材料的各自優(yōu)點：不含貴重元素，原料廉價，資源極大豐富；工作電壓適中（3.4V）；平臺特性好，電壓極平穩(wěn)（可與穩(wěn)壓電源媲美）；理論容量大（170mAh/g）；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性能極佳（O 與P 以強共價鍵牢固結(jié)合，使材料很難析氧分解）；高溫性能和熱穩(wěn)定性明顯優(yōu)于已知的其它正極材料；循環(huán)性能好；充電時體積縮小，與碳負(fù)極材料配合時的體積效應(yīng)好；與大多數(shù)電解液系統(tǒng)兼容性好，儲存性能好；無毒，為真正的綠色材料。
與LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正極材料相比，LiFePO4 正極材料在成本、高溫性能、安全性方面具有突出的優(yōu)勢，可望成為中大容量、中高功率鋰離子電池首選的正極材料。
該材料的產(chǎn)業(yè)化和普及應(yīng)用對降低鋰離子電池成本，提高電池安全性，擴(kuò)大鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)鋰離子電池大型化、高功率化具有十分重大的意義，將使鋰離子電池在中大容量UPS、中大型儲能電池、電動工具、電動汽車中的應(yīng)用成為現(xiàn)實。
缺點
然而，磷酸鐵鋰堆積密度低的缺點一直受到人們的忽視和回避，尚未得到解決，阻礙了材料的實際應(yīng)用。鈷酸鋰的理論密度為5.1g/cm3，商品鈷酸鋰的振實密度一般為2.0-2.4g/cm3；而磷酸鐵鋰的理論密度僅為3.6g/cm3，本身就比鈷酸鋰要低得多。
為提高導(dǎo)電性，人們摻入導(dǎo)電碳材料，又顯著降低了材料的堆積密度，使得一般摻碳磷酸鐵鋰的振實密度只有1.0-1.2g/cm3。如此低的堆積密度使得磷酸鐵鋰的體積比容量比鈷酸鋰低很多，制成的電池體積將十分龐大，不僅毫無優(yōu)勢可言，而且很難應(yīng)用于實際。
因此，提高磷酸鐵鋰的堆積密度和體積比容量對磷酸鐵鋰的實用化具有決定意義。粉體材料的顆粒形貌、粒徑及其分布直接影響材料的堆積密度。
舉例來說，Ni(OH)2 是用于鎳氫電池和鎳鎘電池的正極材料。以前，人們采用片狀的Ni(OH)2，其振實密度只有1.5-1.6g/cm3；目前采用的球形Ni(OH)2 的振實密度可達(dá)2.2-2.3g/cm3；球形Ni(OH)2 已基本上取代了片狀的Ni(OH)2，顯著提高了鎳氫電池和鎳鎘電池的能量密度。
本實驗室借鑒高密度球形Ni(OH)2 的研究成果，開發(fā)成功了鋰離子電池高密度球形系列正極材料，包括LiCoO2 、LiMn2O4 LiNi0.8Co0.2O2、LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 等。
其中LiCoO2、LiNi0.8Co0.2O2 的振實密度已可達(dá)到2.9g/cm3，遠(yuǎn)高于商品化的同類材料。研究和實際應(yīng)用表明，球形產(chǎn)品不僅具有堆積密度高、體積比容量大等突出優(yōu)點，而且還具有優(yōu)異的流動性、分散性和可加工性能，十分有利于制作正極材料漿料和電極片的涂覆，提高電極片品質(zhì)；此外，相對于無規(guī)則的顆粒，規(guī)則的球形顆粒表面比較容易包覆完整、均勻、牢固的修飾層，因此球形產(chǎn)品更有希望通過表面修飾進(jìn)一步改善綜合性能。
在此基礎(chǔ)上，我們提出：球形化是鋰離子電池正極材料的發(fā)展方向。目前國內(nèi)外報導(dǎo)的LiFePO4 正極材料都是由無規(guī)則的顆粒組成的，粉體材料的堆積密度和能量密度較低。因此，本項目致力于LiFePO4 材料顆粒的球形化，通過顆粒的球形化來提高材料的堆積密度和體積比容量；在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮球形材料易于表面包覆的優(yōu)勢，進(jìn)一步通過球形顆粒的表面修飾提高材料的綜合性能；在對LiFePO4 材料顆粒的球形化和表面修飾的過程中，充分借鑒、吸收、利用人們在提高磷酸鐵鋰的電導(dǎo)率方面已取得的優(yōu)秀成果；最終制備出球形、高堆積密度、高體積比容量、高導(dǎo)電性的LiFePO4 正極材料，使之能應(yīng)用于中大容量、中高功率的鋰離子電池，促進(jìn)該材料的產(chǎn)業(yè)化。
目前，本研究室采用二價鐵鹽或三價鐵鹽、磷酸或磷酸鹽、氨水為原料，通過控制結(jié)晶技術(shù)合成高密度球形磷酸鐵前驅(qū)體，再與鋰源、碳源共混熱處理，通過碳熱還原法合成摻碳的高密度球形磷酸鐵鋰。該磷酸鐵鋰粉體材料由單分散球形顆粒組成、粒徑5-10μm、堆積密度大（振實密度可達(dá)1.6-1.8g/cm3）、流動性好、可加工性能好，可逆容量140mAh/g。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)
目前各國都把電池產(chǎn)業(yè)擺在國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要位置，配套資金和各種政策面支持的力度很大，電動汽車用鋰離子動力電池已成為市場和研發(fā)的熱點。目前研究的主要正極材料包括錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷錳（NCM）。
磷酸鐵鋰電池是一種推廣價值極高的新型鋰電池，是電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心產(chǎn)品之一。相比其他動力電池有無可比擬的優(yōu)勢。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于產(chǎn)業(yè)的萌芽階段，產(chǎn)品未來市場巨大，作為一個新興的、具有戰(zhàn)略投資價值的產(chǎn)業(yè)，值得產(chǎn)業(yè)資本或風(fēng)險資本去關(guān)注和投資。
制備方法
固相合成法
1.1高溫固相反應(yīng)法：現(xiàn)在最常用，也是最成熟的合成方法.采用的氮氣保護(hù)的推板爐，網(wǎng)帶爐，回轉(zhuǎn)爐燒結(jié)。
1.2碳熱還原法（CTR）：合成方法簡單，易于操作，原材料價格低.適合大規(guī)模生產(chǎn).
1.4機(jī)械合金化法
液相合成法
2.1液相共沉淀法
2.2溶膠-凝膠法
2.3水熱合成法
其它合成方法
放電等離子燒結(jié)技術(shù)，噴霧熱分解技術(shù)和脈沖激光沉積技術(shù)也于用于磷酸鐵鋰的合成.
用途
主要用于制造手機(jī)和筆記本電腦及其它便攜式電子設(shè)備的鋰離子電池作正極材料。
鋰離子電池作正極材料:涂碳鋁箔在鋰電池應(yīng)用中的優(yōu)勢
1.抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；
2.降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過程的動態(tài)內(nèi)阻增幅；
3.提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；
4.提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；
5.保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；
6.改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
導(dǎo)電涂層
利用功能涂層對電池導(dǎo)電基材進(jìn)行表面處理是一項突破性的技術(shù)創(chuàng)新，覆碳鋁箔/銅箔就是將分散好的納米導(dǎo)電石墨和碳包覆粒，均勻、細(xì)膩地涂覆在鋁箔/銅箔上。它能提供極佳的靜態(tài)導(dǎo)電性能，收集活性物質(zhì)的微電流，從而可以大幅度降低正/負(fù)極材料和集流之間的接觸電阻，并能提高兩者之間的附著能力，可減少粘結(jié)劑的使用量，進(jìn)而使電池的整體性能產(chǎn)生顯著的提升。
涂層分水性（水劑體系）和油性（有機(jī)溶劑體系）兩種類型。
涂碳鋁箔/銅箔的性能優(yōu)勢
1.顯著提高電池組使用一致性，大幅降低電池組成本。如：
· 明顯降低電芯動態(tài)內(nèi)阻增幅 ;
· 提高電池組的壓差一致性 ;
· 延長電池組壽命 ;
· 大幅降低電池組成本。
2.提高活性材料和集流體的粘接附著力，降低極片制造成本。如：
· 改善使用水性體系的正極材料和集電極的附著力；
· 改善納米級或亞微米級的正極材料和集電極的附著力；
· 改善鈦酸鋰或其他高容量負(fù)極材料和集電極的附著力；
·提高極片制成合格率,降低極片制造成本。
涂碳鋁箔與光箔的電池極片粘附力測試圖
使用涂碳鋁箔后極片粘附力由原來10gf提高到60gf（用3M膠帶或百格刀法），粘附力顯著提高。
3.減小極化，提高倍率和克容量，提升電池性能。如：
· 部分降低活性材料中粘接劑的比例，提高克容量；
· 改善活性物質(zhì)和集流體之間的電接觸；
· 減少極化，提高功率性能。
不同鋁箔的電池倍率性能圖
其中C-AL為涂碳鋁箔，E-AL為蝕刻鋁箔，U-AL為光鋁箔
4.保護(hù)集流體，延長電池使用壽命。如：
· 防止集流極腐蝕、氧化；
· 提高集流極表面張力，增強集流極的易涂覆性能；
· 可替代成本較高的蝕刻箔或用更薄的箔材替代原有的標(biāo)準(zhǔn)箔材。
不同鋁箔的電池循環(huán)曲線圖（200周）
其中（1）為光鋁箔，（2）為蝕刻鋁箔，（3）為涂碳鋁箔
材料缺點
1、導(dǎo)電性差。這個問題是其最關(guān)鍵的問題。磷酸鐵鋰之所以這么晚還沒有大范圍的應(yīng)用，這是一個主要的問題。但是，這個問題目前已經(jīng)可以得到完美的解決：就是添加C或其它導(dǎo)電劑。實驗室報道可以達(dá)到160mAh/g以上的比容量。我們公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰材料在生產(chǎn)過程中已經(jīng)添加了導(dǎo)電劑，不需要制作電池時添加。實際上材料應(yīng)該為：LiFePO4/C，這樣一個復(fù)合材料。
2、振實密度較低。一般只能達(dá)到1.3-1.5g/ml，低的振實密度可以說是磷酸鐵鋰的最大缺點。這一缺點決定了它在小型電池如手機(jī)電池等沒有優(yōu)勢。即使它的成本低，安全性能好，穩(wěn)定性好，循環(huán)次數(shù)高，但如果體積太大，也只能小量的取代鈷酸鋰。這一缺點在動力電池方面不會突出。因此，磷酸鐵鋰主要是用來制作動力電池。
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品現(xiàn)狀分析
目前各國都把電池產(chǎn)業(yè)擺在國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要位置，配套資金和各種政策面支持的力度很大，電動汽車用鋰離子動力電池已成為市場和研發(fā)的熱點。目前研究的主要正極材料包括錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP） 、鎳鈷錳（NCM）。[2] 鋰離子動力電池正極材料現(xiàn)狀
磷酸鐵鋰電池是一種推廣價值極高的新型鋰電池，是電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心產(chǎn)品之一。相比其他動力電池有無可比擬的優(yōu)勢。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于產(chǎn)業(yè)的萌芽階段，產(chǎn)品未來市場巨大，作為一個新興的、具有戰(zhàn)略投資價值的產(chǎn)業(yè)，值得產(chǎn)業(yè)資本或風(fēng)險資本去關(guān)注和投資。
發(fā)展前景
中國節(jié)能減排政策
隨著哥本哈根會議的結(jié)束， “減排、低碳”成為了當(dāng)前的熱點詞匯。中國政府在會上做出了一個明確的減排目標(biāo)：
2020年單位GDP碳排放（碳排放強度）將比2005年減少40%～45%，這是中國節(jié)能減排政策從能源強度轉(zhuǎn)到碳排放強度的一個質(zhì)變。從長期來看，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是必然的選擇。在此大的背景下相當(dāng)一部分行業(yè)為了保持相對平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)增長，必然要尋求減排技術(shù)上的重大突破。因此未來中國新能源領(lǐng)域需要技術(shù)上取得突破性的進(jìn)展才能完成2020年的減排指標(biāo)。
對于一些發(fā)達(dá)國家來說， 由于他們的能源結(jié)構(gòu)相對“清潔”，低碳與節(jié)能關(guān)聯(lián)比較密切?；谥袊壳八幍某鞘谢c工業(yè)化共同推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，其能源需求具有明顯的剛性特征，即與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展同步增長的高能源電力需求。對于中國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，降低單位GDP碳強度很大程度上就是通過增加清潔能源，減少單位GDP煤炭消費量，這就需要改變當(dāng)前國內(nèi)現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源結(jié)構(gòu)。
因此，隨著低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)、清潔能源技術(shù)等新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，GDP的增加將不完全與碳排放成比例， 同時為進(jìn)一步實現(xiàn)中國減排目標(biāo)提供有力支撐。
產(chǎn)業(yè)“八大優(yōu)勢”
第一符合國家政策導(dǎo)向
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向，各國都把儲能電池和動力電池的發(fā)展放在國家戰(zhàn)略層面高度，配套資金和政策支持的力度很大， 中國在這方面也十分支持，過去關(guān)注鎳氫電池，現(xiàn)在則把目光更多的集中到磷酸鐵鋰電池上。
第二代表未來電池發(fā)展方向
磷酸鐵鋰電池作為一種實用新型鋰電池，代表了電池未來發(fā)展的方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的動力電池。盡管目前存在技術(shù)和價格上的一些缺陷，但畢竟已經(jīng)走向商業(yè)化的道路。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)不會成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙（已有A123、Valence、Phostech成熟技術(shù)的先例），而價格也會隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，未來甚至?xí)蔀樽盍畠r的動力電池。
第三超大市場容量
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)的市場蛋糕大的超乎想象，據(jù)相關(guān)材料分析，其中正極材料全球有幾百億的市場容量，而電池更是有超過5000千億的市場容量。
第四穩(wěn)定快速發(fā)展
根據(jù)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，無論是材料，還是電池，基本呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，能夠抗周期性和國家宏觀調(diào)控的影響。而作為新型的材料和電池—— 磷酸鐵鋰，隨著存量市場的開發(fā)和增量市場的滲透，其增長速度明顯快于電池行業(yè)整體發(fā)展速度。
第五應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
磷酸鐵鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域主要有：
?、?儲能設(shè)備
太陽能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)之儲能設(shè)備；不斷電系統(tǒng)UPS；配合太陽能電池使用作為儲能設(shè)備（比亞迪已經(jīng)在生產(chǎn)此類電池）；
⑵ 電動工具類
高功率電動工具（無線）； 電鉆、除草機(jī)等；
?、?輕型電動車輛
電動機(jī)車、電動自行車、休閑車、高爾夫球車、油電混合車、電動輪椅、電動推高機(jī)、清潔車；混合動力汽車（HEV）、國內(nèi)近2—3年的發(fā)展目標(biāo)；
?、?小型設(shè)備
醫(yī)療設(shè)備：電動病、電動輪椅、電動代步車、制氧呼吸器；玩具（遙控電動飛機(jī)、車、船）；
?、?其它小型電器
礦燈；植入性的醫(yī)療器械（磷酸鐵鋰無毒性，鋰電池僅鐵鋰可滿足要求）；
?、受娛潞秃教祛I(lǐng)域
如UPS、通訊設(shè)備、遙測系統(tǒng)、無人偵察機(jī)等運軍事儲能設(shè)備；在軍事和航天領(lǐng)域也是一種最佳的動力電池。
第六產(chǎn)業(yè)利潤豐厚
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)利潤率非常之高，正極材料的毛利在70%以上，而電芯的毛利也有50%以上。而且由于未來強大市場的支撐，行業(yè)將在很長一段時間內(nèi)（初步推測是5年）維持較高的利潤率。
第七有一定的技術(shù)壁壘
磷酸鐵鋰行業(yè)有一定的門檻，不是誰來做就會做成功的，尤其是材料領(lǐng)域，技術(shù)壁壘很高，可以避免太多的競爭。作為新進(jìn)入這個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，選擇做材料肯定要比做電池更為明智，因為現(xiàn)有的一些鋰電池廠商很多，尤其是大廠的地位很難撼動，他們切入到磷酸鐵鋰電池更具優(yōu)勢。
第八不受制于國外市場
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)不會過分依賴國外市場，原料和設(shè)備也不會受制于國外企業(yè)， 國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)鏈相對是比較成熟的。同時國內(nèi)外對于磷酸鐵鋰的研究和產(chǎn)業(yè)化的起步差別不大，幾乎處于同一起跑線。這跟太陽能電池行業(yè)有很大差別，太陽能電池所需多晶硅原料（指過去）和終端應(yīng)用市場兩頭在外，受國外政策和市場變化影響很大，這些問題在此次金融危機(jī)中已經(jīng)顯現(xiàn)。
綜上所述， 國內(nèi)磷酸鐵鋰具有廣闊的市場空間，同時對于鋰離子電池的快速發(fā)展是一次難得的機(jī)遇。雖然發(fā)展中仍存在諸多問題，但是相信不久的將來，通過各企業(yè)的共同努力，一定能促進(jìn)中國電池行業(yè)的長足發(fā)展。
生產(chǎn)廠家
磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家中的上市企業(yè)主要包括：
寧德時代：作為全球領(lǐng)先的動力電池制造商，寧德時代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域有深厚的布局，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動汽車和儲能系統(tǒng)。
比亞迪：比亞迪不僅在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就，其磷酸鐵鋰電池也頗受市場好評，以高性能和長壽命著稱。
國軒高科：國軒高科專注于動力電池的研發(fā)與生產(chǎn)，其磷酸鐵鋰電池以高能量密度和穩(wěn)定性受到行業(yè)認(rèn)可。
億緯鋰能：作為中國領(lǐng)先的動力電池生產(chǎn)商，億緯鋰能的磷酸鐵鋰電池在市場上具有良好的口碑和廣泛的應(yīng)用。
德方納米：德方納米是一家專業(yè)從事納米磷酸鐵鋰材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，其產(chǎn)品性能優(yōu)異，受到行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)的認(rèn)可。
湖南裕能：湖南裕能是國內(nèi)主要的磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車和儲能領(lǐng)域。
萬潤新能：萬潤新能是一家專注于新能源材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，其磷酸鐵鋰產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。
龍蟠科技：龍蟠科技在磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域有著深厚的研發(fā)實力和生產(chǎn)經(jīng)驗，其產(chǎn)品質(zhì)量上乘，深受客戶好評。
寧德時代科士達(dá)科技有限公司（合資企業(yè)，寧德時代持股）：作為寧德時代的合資企業(yè)，專注于儲能及動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其磷酸鐵鋰電池在市場上具有一定的影響力。
欣旺達(dá)電子股份有限公司：雖然欣旺達(dá)以消費類鋰電池起家，但近年來也在積極布局動力電池領(lǐng)域，其磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品在市場上也占有一定的份額。
這些上市企業(yè)在磷酸鐵鋰領(lǐng)域均有著顯著的成就和市場地位，是推動新能源行業(yè)發(fā)展的重要力量。請注意，市場情況和企業(yè)地位可能隨時間變化，具體信息請參考最新的市場報告和企業(yè)公告。
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