雙高箱辦理站裝卸設(shè)備協(xié)同調(diào)度研究

摘要： 為提高雙高箱列車裝卸作業(yè)效率，針對雙高箱辦理站不設(shè)主作業(yè)區(qū)、“完全間接裝卸”、裝卸作業(yè)多流向及出站箱同步轉(zhuǎn)運(yùn)的特點(diǎn)，考慮設(shè)備能力、作業(yè)序列、軌道吊安全距離約束等現(xiàn)實(shí)約束，詳細(xì)拆分設(shè)備間的銜接、共用及等待時(shí)間構(gòu)成，以最小化完成裝卸作業(yè)用時(shí)、裝卸線軌道吊等待時(shí)間最小化和作業(yè)均衡率最大化為優(yōu)化目標(biāo)，構(gòu)建軌道吊、AGV、空箱堆垛機(jī)和智能舉升機(jī)間的協(xié)同調(diào)度模型，并基于遺傳算法和模擬退火算... （共12頁）