正面碰撞車身加速度波形簡(jiǎn)化方法研究

摘要： 在正面碰撞試驗(yàn)中，車身加速度是影響乘員保護(hù)的重要因素，但其曲線高頻震蕩，很難直接研究其與乘員損傷之間的關(guān)系。針對(duì)車輛正面碰撞的特點(diǎn)，將車輛在碰撞過(guò)程中碰撞力的傳遞路徑分為不同階段，并依據(jù)各階段的特點(diǎn)，對(duì)車身加速度曲線進(jìn)行參數(shù)化建模，找到車身加速度的各特征點(diǎn)。利用有限元模型研究簡(jiǎn)化前后車身加速度曲線對(duì)假人損傷的影響，結(jié)果表明，簡(jiǎn)化曲線與原始曲線的相似度較高，并且假人在2種曲線下的... （共6頁(yè)）