耦合全工況高效余熱回收系統(tǒng)的混動(dòng)卡車道路適應(yīng)性研究

摘要： 公路運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。重型商用車輛功率以及續(xù)航需求大，由傳統(tǒng)燃油車型向混合動(dòng)力轉(zhuǎn)型并進(jìn)行余熱回收利用對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低能耗具有重要意義。但目前的研究中與混合動(dòng)力耦合的余熱回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅能回收缸套水或煙氣單一形式的余熱能，對(duì)車輛整體效率的提升程度有限。因此提出了一種基于有機(jī)朗肯循環(huán)的能夠同時(shí)回收煙氣及缸套水余熱并在全工況下高效運(yùn)行的余熱回收... （共10頁(yè)）