基于最優(yōu)碰撞波形的某電動(dòng)汽車(chē)前端結(jié)構(gòu)碰撞性能改進(jìn)

摘要： 為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)正面碰撞時(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)吸能最大化，通過(guò)分析汽車(chē)最優(yōu)碰撞波形構(gòu)型的特點(diǎn)，結(jié)合理論和經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)汽車(chē)前端結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)引入彎折等變形模式，提出基于理論最優(yōu)波形構(gòu)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)正面碰撞性能改進(jìn)方法。結(jié)果表明，改進(jìn)后車(chē)體結(jié)構(gòu)的碰撞波形與最優(yōu)波形構(gòu)型基本一致，同時(shí)乘員胸部加速度明顯下降，提高了整車(chē)安全性。 （共5頁(yè)）