車用燃料電池空氣系統(tǒng)供氣協(xié)同控制策略研究

摘要： 針對車用燃料電池系統(tǒng)的“氧饑餓”和壓力波動影響其動態(tài)性能與使用壽命的問題，本文提出了一種基于過氧比補償?shù)目諝庀到y(tǒng)流量與壓力協(xié)同控制策略。首先，建立120 kW級的車用燃料電池空氣系統(tǒng)模型，通過臺架實驗確定其參數(shù)，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)擬合出其傳遞函數(shù)模型。其次，基于擴張狀態(tài)觀測器間接獲取電堆陰極壓力，采用前饋+PI建立串級控制中外環(huán)過氧比控制模型，用以修正目標流量。最后，采用反向解耦與... （共11頁）