汽車-動(dòng)力兩輪車碰撞前駕駛員風(fēng)險(xiǎn)感知研究

摘要： 人機(jī)共駕階段人類駕駛員對(duì)駕駛環(huán)境保持較高的風(fēng)險(xiǎn)感知水平是保證及時(shí)有效、穩(wěn)定安全接管的核心。本研究通過(guò)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)感知模擬駕駛試驗(yàn)，獲取了駕駛員在典型汽車-動(dòng)力兩輪車碰撞場(chǎng)景下的駕駛行為及腦電響應(yīng)數(shù)據(jù)。從駕駛行為層面以制動(dòng)TTC(time to collision)和平均加速度為評(píng)價(jià)指標(biāo)，利用分位數(shù)回歸構(gòu)建了駕駛員風(fēng)險(xiǎn)感知量化模型，通過(guò)獨(dú)立樣本檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)駕駛經(jīng)驗(yàn)、碰撞場(chǎng)景類型對(duì)駕駛員風(fēng)... （共11頁(yè)）