液壓挺柱配氣機構(gòu)動力學分析優(yōu)化與試驗驗證

摘要： 以某型高強化柴油機配氣機構(gòu)為研究對象，將原機械挺柱改為液壓挺柱，設計新狀態(tài)凸輪型線，改良配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，基于AVL EXCITE Timing Drive軟件建立液壓挺柱配氣機構(gòu)的動力學模型，并進行動力學分析。結(jié)合實際工況，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)開展整機可靠性試驗。結(jié)果表明：液壓挺柱配氣機構(gòu)工作穩(wěn)定、運行良好，且試驗結(jié)束后氣門下沉量較機械挺柱配氣機構(gòu)大幅度下降，驗證了液壓挺柱配氣機構(gòu)對... （共6頁）