非營利性網(wǎng)約車平臺定價策略：靜態(tài)定價vs.峰值定價

摘要： 本文以社會福利最大化為目標(biāo)，分別構(gòu)建了靜態(tài)定價和峰值定價兩種定價策略下非營利性網(wǎng)約車平臺的決策模型，對比分析不同定價策略對平臺的最優(yōu)定價、社會福利、消費者剩余和司機剩余的影響。在此基礎(chǔ)上，進一步分析了社會福利最大化與利潤最大化下網(wǎng)約車平臺采用峰值定價時的差異表現(xiàn)。研究發(fā)現(xiàn)：(1)當(dāng)存在服務(wù)需求不確定性時，利潤最大化的網(wǎng)約車平臺選擇峰值定價不劣于靜態(tài)定價；(2)與利潤最大化為目標(biāo)... （共8頁）