汽車照明系統(tǒng)

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汽車燈具按照功能功用劃分，主要有兩個種類：“汽車照明燈和汽車信號燈”。

汽車照明燈按照其安裝的位置及功用包括：“ 前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈 、頂燈、工作燈”。

汽車燈光信號燈又包括：“ 轉向信號燈、危險報警燈、示寬燈、尾燈、制動燈 、倒車燈”。

前照燈

前照燈又叫前大燈，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明。有兩燈制和 四燈制之分。每輛車安裝2只或4只，裝于外側的一對應為近、遠光雙光束燈,裝 于內側的一對應為遠光單光束燈。

前照燈燈光光色為白色，燈泡功率遠光燈為45～60W，近光燈為25～55W。要求前 照燈應能保證提供車前100m以上路面明亮、均勻的照明，并且不應對迎面來車的 駕駛員造成眩目。隨著車速的不斷提高，汽車上的前照燈的照明距離可達到200 ～300m。

霧燈

霧燈安裝于汽車的前部和后部。用于在雨霧天氣行車時照明道路和為迎面來車及 后面來車提供信號。前霧燈安裝在前照燈附近，一般比前照燈的位置稍低，因為 霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。紅色和黃色是穿透力最強的顏色，前霧燈 光色為黃色，這是因為黃色光光波較長，具有良好的透霧性能，燈泡功率一般為 35W 。后霧燈采用單只時，應安裝在車輛縱向平面的左側，與制動燈間的距離應 大于100mm，后霧燈燈光光色為紅色，以警示尾隨車輛保持安全距離，燈泡功率 一般為21W。

倒車燈

倒車燈裝于汽車尾部，用于倒車時汽車后方道路照明和警告其他車輛和行人，表 示該車正在倒車，兼有燈光信號裝置的功能。倒，燈光光色為白色，功率一般為 28W。

牌照燈

牌照燈用于照亮車輛牌照，要求夜間在車后20m處能看清牌照號碼。牌照燈裝在 汽車尾部牌照的上方或左右兩側，燈光光色為白色，燈泡功率為8～10W。它沒有 單獨的開關控制，受示寬燈或前照燈開關控制。必有按規(guī)定要求牌照燈，必須與 小燈同一個開關控制。

汽車內部照明系統(tǒng)

汽車內部照明系統(tǒng)由頂燈、儀表燈、踏步燈、工作燈、行李廂燈組成。主要是為 駕駛員、乘客提供方便。燈光光色為白色，燈泡功率在2～20 W范圍內。

頂燈，安裝在駕駛室或車廂內頂部，為駕駛室或車廂內的照明燈具。燈光顏色一 般為白色。

儀表燈，安裝于儀表盤內，它用來照明汽車儀表。燈光顏色一般為白色。

踏步燈，一般安裝在汽車的上下車臺階的左右兩側，作用是用來照明車門的踏步 處，方便乘客上下車，燈光顏色一般為白色。

工作燈：是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具，電源來自發(fā)電機 或蓄電池。常常帶有掛鉤或夾鉗，插頭有點煙器式或兩柱插頭式兩種。

行李廂燈：為轎車行李廂內的燈具，燈光為白色。

閱讀燈： 裝于乘員席前部或頂部，聚光時乘員看書不會給駕駛員產生眩目現(xiàn)象，照明范圍較小，有的還有光軸方向調節(jié)機構。

門燈： 裝于轎車外張式車門內側底部，開啟車門時，門燈發(fā)亮，以告示后來行人、車輛注意避讓。功率為5W，光色為紅色。^{ram_guid="TANGRAM__9">[1]}

汽車燈光信號系統(tǒng)

1.轉向信號燈

裝于汽車前、后、左、右角，用于汽車轉彎時發(fā)出明暗交替的閃光信號，使前后 車輛、行人、交警知其行駛方向。轉向信號燈的燈光光色為琥鉑色，燈泡功率一般為20W。汽車轉向信號燈的指示距離，要求前、后轉向信號燈白天距100m以外可見，側轉向信 號燈白天距30m以外可見。轉向信號燈的閃光頻率應控制在1.0～2Hz。

2.危險報警信號燈

危險報警信號燈用于車輛遇到緊急危險情況時，同時點亮前后左右轉向燈以發(fā)出 警告信號。與轉向信號燈有相同的要求。

3.制動燈

制動燈由于指示車輛的制動或減速信號。制動燈安裝在車尾兩側，兩制動燈應與 汽車的縱軸線對稱并在同一高度上，制動燈燈光光色為紅光，應保證白天距100m 以外可見。

4.示廓燈

示廓燈安裝在汽車前、后、左、右側的邊緣。用于夜間行駛時指示汽車寬度。用 于汽車夜間行車時標志汽車的寬度和高度，因此也相應地被稱之“示寬燈”和“ 示高燈”。示廓燈燈光標志在夜間300m以外可見。前示廓燈的燈光光色為白色， 后示廓燈的燈光光色多為紅色，燈泡功率為8～10W。

發(fā)展史

汽車照明的發(fā)展史大體上經過如下四個階段：汽車燈具的演變隨著汽車光源的更迭而發(fā)生。

第一代汽車照明系統(tǒng)是由燃料（蠟燭、煤油或乙炔）直接燃燒發(fā)光。但存在發(fā)光效率很低、光強弱、性能不穩(wěn)定、操作復雜等明顯缺點。能滿足早期車燈的要求。

第二代汽車照明系統(tǒng)是白熾燈。1879年愛迪生發(fā)明白熾燈。汽車燈具發(fā)生了革命性的變化，1913年美國首先將白熾燈技術應用在凱迪拉克汽車前照燈上。從此汽車照明進入了電氣時代。接著，先后出現(xiàn)汽車反光鏡、啟動機、發(fā)電機和蓄電池等新技術，1925年開始汽車真正進入白熾燈汽車燈具時代。20世紀50年代又出現(xiàn)鹵鎢燈，很快成為汽車強光源的主要燈泡。 將替代白熾燈、鹵鎢燈成為新型的汽車前照燈的光源。

第三代汽車照明系統(tǒng)是氣體放電燈（HID具有高發(fā)光效率、高亮度和高可靠性等優(yōu)點。

第四代汽車照明系統(tǒng)是半導體發(fā)光二極管（LEDLED半導體PN結二極管。使PN結系統(tǒng)受到激發(fā)，當一個正向偏壓施加于PN結兩端時。載流子由低能態(tài)躍遷到高能態(tài)，當處于高能態(tài)的不穩(wěn)定載流子回到低能態(tài)復合時，根據(jù)能量守恒原理，多余的能量將以光子形式釋放，就是LED電致發(fā)光原理。 汽車燈具從最原始的蠟燭燈。

近年來又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，發(fā)展到普遍使用的白熾燈。國際上高檔轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED應用已相當廣泛。被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈，國際上汽車電子化中最耀眼的產品之一。