線路圖是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)標(biāo)記接線的實(shí)際位置、線路走向、線型色碼等的指示圖,用于檢修時(shí)查找電氣通路和復(fù)原時(shí)使用,而不涉及各被連接的電器的工作原理和型號(hào)。如圖2-57所示,圖中數(shù)字編號(hào)用于說(shuō)明電器名稱(chēng),如20為車(chē)燈開(kāi)關(guān),26為啟...[繼續(xù)閱讀]

    為了使汽車(chē)全車(chē)繁多的導(dǎo)線不零亂,方便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層不被破壞,除高壓線以外,都應(yīng)用棉紗編織或用聚氯乙烯塑料薄帶包扎成束,稱(chēng)為線束。一輛汽車(chē)按底盤(pán)部分和車(chē)身部分可以有多個(gè)線束。近年來(lái)國(guó)外汽車(chē)為了檢修電線方...[繼續(xù)閱讀]

    1.認(rèn)真閱讀圖注對(duì)照?qǐng)D樣、標(biāo)注,找出電器元件的相互連線、控制關(guān)系,弄清開(kāi)關(guān)在電路中的作用,熟悉圖中各電器元件的圖形、符號(hào)。2.掌握回路原則前面提到,任何一個(gè)完整的電路都由電源、負(fù)載(即用電器)、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等組成。對(duì)直...[繼續(xù)閱讀]

    為了提高汽車(chē)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、舒適和安全性能,汽車(chē)上增加了許多電氣設(shè)備,使汽車(chē)電路越來(lái)越復(fù)雜。特別是汽車(chē)制造廠為了提高生產(chǎn)效率,在汽車(chē)電路中采用了大量的插接器。為了便于維修和查找故障,在電路圖中把這些插頭、插座號(hào)...[繼續(xù)閱讀]

    1.汽缸蓋裂紋汽缸蓋與汽缸體應(yīng)同時(shí)用水壓法檢測(cè)裂紋,如圖3-1所示。通常要求水壓力為350～450kPa,保持5min。如發(fā)現(xiàn)汽缸體、汽缸蓋有水珠滲出時(shí),即表明該處有裂紋。圖3-1　用水壓法檢測(cè)裂紋1—汽缸蓋　2—汽缸體　3—水管　4—壓力...[繼續(xù)閱讀]

    1.汽缸體裂紋汽缸體產(chǎn)生明顯的裂紋可直接觀察檢查,對(duì)于細(xì)微裂紋和內(nèi)部裂紋,一般是將汽缸體和汽缸蓋裝合后用水壓試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查(同汽缸蓋檢查)。修復(fù)方法與汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法相同。2.汽缸體翹曲變形汽缸體翹曲變形的...[繼續(xù)閱讀]

    活塞的常見(jiàn)損傷有活塞環(huán)槽磨損、活塞裙部磨損和活塞銷(xiāo)座孔磨損等。如圖3-4所示為活塞環(huán)槽磨損情況?；钊h(huán)槽磨損超過(guò)極限,應(yīng)更換活塞,磨損極限一般為0.15mm。活塞的非正常損壞形式主要有刮傷、擦傷、燒頂、脫頂(活塞頭部與...[繼續(xù)閱讀]

    1.連桿變形的檢驗(yàn)與校正(1)檢驗(yàn)連桿變形通常是指連桿彎曲、連桿扭曲、彎曲和扭曲并存三種形式。其檢驗(yàn)可用連桿校正器進(jìn)行檢測(cè),如圖3-10、圖3-11所示。連桿校正器包括直線度檢驗(yàn)儀、彎曲校正器、扭曲校正器以及活塞與活塞銷(xiāo)垂...[繼續(xù)閱讀]

    活塞連桿組是由活塞、活塞銷(xiāo)和連桿三部分組成的,它們?nèi)咧g的組裝技術(shù)要求很高,除個(gè)別檢修合格外,組裝后的質(zhì)量更為重要,因?yàn)樗鼈兪钱a(chǎn)生和傳遞動(dòng)力最主要部分。組裝時(shí)應(yīng)先徹底清洗各零件。若連桿具有油道時(shí),尤其要清洗干...[繼續(xù)閱讀]

    曲軸故障主要有軸頸的不均勻磨損、曲軸的變形和曲軸因裂紋而折斷。曲軸折斷主要是受彎曲和扭曲作用而引起的,多發(fā)生在曲軸臂的中部、曲軸臂與連桿軸頸端部,或曲軸臂與曲軸軸頸的結(jié)合處,如圖3-20所示。圖3-20　曲軸折斷部位...[繼續(xù)閱讀]