起飛前檢查是在飛行前對發(fā)動機、控制面、系統(tǒng)、儀表和航電的系統(tǒng)化檢查過程。通常,在開始向靠近跑道起飛端滑行的過程中執(zhí)行起飛前檢查。在滑行過程中,通常有足夠的時間讓發(fā)動機加熱到必須的最低工作溫度。這確保發(fā)動機能...[繼續(xù)閱讀]

    在著陸后滑跑過程中,退出著陸跑道之前飛機應該逐漸減速到正?；兴俣?。任何高速的大角度轉彎都會導致在地面打轉,進而對飛機造成損壞。為了在著陸滑跑期間集中注意力控制飛機,應該在飛機脫離當前跑道并完全停止后開始執(zhí)...[繼續(xù)閱讀]

    由于各種飛機上的功能和裝備不同,應該使用制造商提供的著陸后檢查單。其中的一些事項可能包括:●襟翼…………………………確認并收起?！褚嬲拄~鱗片………………打開?！衤菪龢刂茥U………………前推至最大。●配平片...[繼續(xù)閱讀]

    除非停放在指定的受管理區(qū)域,否則飛行員應該選擇一個避免其他飛機的螺旋槳或噴氣氣流吹打飛機側面的位置和朝向。無論何時只要可能的話,就應該把飛機頭朝向當前的或預報的風向停放。按照預期的朝向停好后,應該讓飛機向前...[繼續(xù)閱讀]

    最后,飛行員總是應該按照制造商檢查單中的步驟來關閉發(fā)動機,并對飛機做好防護工作。一些重要事項包括:●設定停機剎車為接通(ON)?！裼烷T設定到慢車或者1000r/min。如果是渦輪增壓式發(fā)動機,則要遵守制造商的關車程序?！顸c火開...[繼續(xù)閱讀]

    直到發(fā)動機關閉并對飛機做好防護之后飛行才結束。飛行員應該把這看作是每次飛行的一個關鍵部分。...[繼續(xù)閱讀]

    在發(fā)動機關閉和乘客離開飛機后,飛行員應該完成飛行后檢查。這包括檢查飛機的總體狀況。為了再次起飛,應該檢查機油,如果需要燃油的話則應添加燃油。如果飛機要閑置一段時間,則應把油箱加滿以防形成水冷凝,這是一個很好的運...[繼續(xù)閱讀]

    有四個很重要的基本飛行機動,所有的飛行任務都是以它們?yōu)榛A的:直線水平飛行、轉彎、爬升和下降。所有受控飛行都是由這些基本飛行機動中的一個或者多個機動結合而成的。如果飛行學員能夠很好地完成這些飛行機動,并且學...[繼續(xù)閱讀]

    在解釋操縱桿的作用時,教官應該強調操縱桿產生的控制作用相對飛行員來說總是不變的。應該總是把飛行員作為飛機運動的中心,或者作為判斷和描述飛機運動的參考點。無論飛機相對于地面的姿態(tài)如何,下列敘述總是正確的:●對升...[繼續(xù)閱讀]

    通常無需依賴駕駛艙儀表來感知飛行狀態(tài)的能力被稱為“對飛機的感覺”,但是也包括“感覺”之外的東西。飛行所固有的聲音對培養(yǎng)“感覺”有重要意義。高速流過現(xiàn)代輕型飛機駕駛艙/座艙的空氣通常被隔音板屏蔽,但是仍然可以...[繼續(xù)閱讀]