Model 3

　　特斯拉的第三款量產(chǎn)車型Model 3將于2017年正式推出，新車并不是一個(gè)縮小版的Model S，而是采用一個(gè)全新的平臺(tái)打造而來(lái)。Model 3在2016年3月31日起接受預(yù)定，但顧客需要去特斯拉實(shí)體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)定。定金為1000美元。

　　2016年4月1日，特斯拉Model 正式發(fā)布，售價(jià)3.5萬(wàn)美元（約合人民幣22.77萬(wàn)元），2017年年底交付。

　　外文名：Model 上市時(shí)間2017年

　　目錄

　　1 要特點(diǎn)

　　2 品定位

　　3 稱由來(lái)

　　主要特點(diǎn)：Model 是一個(gè)由特斯拉在2015年發(fā)布的車型名稱，特斯拉仍提出2015年全球交付5.5萬(wàn)輛新車的預(yù)期，同比增長(zhǎng)超過(guò)70%,“特斯拉下一個(gè)銷量爆發(fā)點(diǎn)應(yīng)該在廉價(jià)車型Model 上市之后。”Model 預(yù)期2017年上市,去年第四季度，特斯拉發(fā)貨9834輛汽車，低于該公司此前預(yù)計(jì)的1.12萬(wàn)輛，同期特斯拉產(chǎn)量近1.2萬(wàn)輛。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議信息顯示，馬斯克承認(rèn)該公司在中國(guó)市場(chǎng)的“執(zhí)行情況并不是很好”。

　　產(chǎn)品定位：Model 3位要低于Model S所以車身尺寸上也要比Model S 20%，預(yù)計(jì)在2016年推出時(shí)在美國(guó)售價(jià)大概為3.5萬(wàn)美元（約合21.7萬(wàn)人民幣）。如此實(shí)惠的價(jià)格可能“得益于”更換更便宜的電池組，當(dāng)然在尚未建成的超級(jí)電池工廠（Gigafactory）生產(chǎn)Model 3也會(huì)使它的成本下降一些。

　　名稱由來(lái)

　　CEO穆斯克向媒體“哭訴”，Model 3并不是他的首選，無(wú)奈被強(qiáng)權(quán)所迫改了名字。

　　名規(guī)則一般是Model +字母的形式。目前Tesla唯一現(xiàn)車銷售的車型是Model S，字母代表的是“Sedan”。即將上市的Model X，字母代表的則是“Crossover”。而這款剛確認(rèn)名字的3.5萬(wàn)美元電動(dòng)車，曾被外界廣泛稱為Model E，字母代表了“Electric”或“Economic”。不過(guò)之前官方從來(lái)沒確認(rèn)過(guò)這個(gè)名字。

　　于是去年8月，Tesla向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了“Model E”商標(biāo)。當(dāng)時(shí)福特的新聞發(fā)言人Jay Cooney表示，福特并不介意Tesla注冊(cè)這個(gè)商標(biāo)。但當(dāng)天他又改變了說(shuō)法，表示福特將會(huì)認(rèn)真評(píng)估這件事，不便給予更多置評(píng)。

　　2000年福特曾起訴過(guò)一家叫“Model E”的網(wǎng)絡(luò)公司，理由是這名字跟福特傳奇的“Model T”相似度太高。不過(guò)法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過(guò)F1法拉利車隊(duì)，認(rèn)為車隊(duì)將賽車命名為F1

　　50侵犯了福特F系列皮卡的商標(biāo)權(quán)。最終雙方達(dá)成和解，法拉利將賽車更名為Ferrari150°Italia。穆斯克透露，福特對(duì)Tesla申請(qǐng)注冊(cè)ModelE商標(biāo)很不滿意，威脅說(shuō)要起訴他。“福特殺死了‘SEX’！”，穆斯克告訴媒體。

　　不過(guò)福特的確有個(gè)E系列車型，是大型廂式貨車。1960年代就上市的E系列將于今年停產(chǎn)，被福特全順?biāo)〈?/p>

　　但在我看來(lái)，這次更名事件對(duì)Tesla利遠(yuǎn)大于弊。穆斯克也很好地抓住了這次機(jī)會(huì)，讓全世界都關(guān)注了Tesla的全新車型。

　　其實(shí)在Tesla申請(qǐng)Model E商標(biāo)之前，外界都把這款低價(jià)電動(dòng)車叫做Gen III，意為這家公司的第三代車型。Tesla的第一代車型是在蓮花跑車架構(gòu)上開發(fā)的Roadster，隨后就是著名的Model S和Model X了。

　　Model 3平臺(tái)并不是一個(gè)縮小版的Model S，它是由Tesla工程開發(fā)副總裁Chris Porritt負(fù)責(zé)的全新平臺(tái)。這哥們之前是Aston Martin的工程開發(fā)負(fù)責(zé)人。

　　按照穆斯克公布的時(shí)間表，Model 3將在2016年發(fā)布，于2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛?cè)チ颂擞?guó)，宣布要在英國(guó)建一個(gè)研發(fā)中心，據(jù)說(shuō)這個(gè)研發(fā)中心就是為Chris Porritt和Model 3準(zhǔn)備的。

　　Model 3對(duì)穆斯克和他的公司來(lái)說(shuō)，都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規(guī)則也沒什么大不了的。穆斯克曾在博客中公布了Tesla的發(fā)展規(guī)劃：

　　1.開發(fā)一輛跑車；

　　2.利用這輛跑車吸引的資金，開發(fā)出一輛更多人能買得起的電動(dòng)車；

　　3.用拿到的錢開發(fā)一輛更便宜的電動(dòng)車；

　　4.推進(jìn)以上三步的同時(shí)，提供零排放的電力能源；

　　根據(jù)這個(gè)發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，Model 3代表了Tesla發(fā)展的第三個(gè)里程碑，也是Tesla能否真正取得成功的最后一步。所以數(shù)字“3”頗具意義。

　　Model 3承載的責(zé)任，不僅僅是讓大眾消費(fèi)者接受純電動(dòng)車，它還要改變普通民眾消費(fèi)能源的方式。Tesla的最終成功，對(duì)穆斯克的另一家上市公司Solarcity也很重要。

　　Tesla會(huì)在自己的充電、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)中使用Solarcity的產(chǎn)品和技術(shù)，而Solarcity也會(huì)在自己的業(yè)務(wù)中使用Tesla的電池技術(shù)。如果你不認(rèn)同我的“陰謀論”，添加我的個(gè)人微博@于欣烈來(lái)討論。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，采用新技術(shù)、扮演新角色的Model 3理應(yīng)采用與Model S、X不同的命名方式。要知道Tesla的前兩代產(chǎn)品命名規(guī)則也是各不相同的。Roadster跑車之后的第二代產(chǎn)品，才開始采用新的命名規(guī)則。

　　而說(shuō)到“SEX”產(chǎn)品組合被擊碎這個(gè)事兒，其目的原本就是講一個(gè)故事，吸引大眾對(duì)Tesla車型的注意力。那么“被傳統(tǒng)汽車巨頭福特用強(qiáng)權(quán)威脅、被迫采用全新名字”的故事，會(huì)產(chǎn)生更好的傳播性和影響力。

　　穆斯克用很好的方式詮釋了什么是“SEX”的故事和公司。