上海國際汽車工業(yè)展覽會 又名：上海車展

1.簡要介紹

　　伴隨著中國及國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過多年積累，上海國際汽車展已成為中國最權(quán)威、國際上最具影響力汽車大展之一。至2013年，已經(jīng)成功舉辦了十五屆。隨著上海國際汽車展規(guī)模擴大及行業(yè)影響力深化，為了更好的滿足參展企業(yè)，提供更卓越的現(xiàn)場服務(wù)，2015上海國際車展將移師中國博覽會會展綜合體全新亮相。展出將依托全新的綜合體展館為今后的規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。在展覽會日程安排上，媒體日為4月20、21日兩天，供國內(nèi)外新聞媒體采訪報道。2015年4月22日至29日（其中4月22日、23日為專業(yè)觀眾日，4月24日-29日為公眾參觀日）。

2.歷史背景

　　上海國際汽車工業(yè)展覽會創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會；逢單數(shù)年舉辦，至2009年已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車展。

　　2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經(jīng)驗的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。

　　第十一屆上海國際車展于2005年4月22日至28日在新國際博覽中心舉行。展出面積12萬平方米，來自26個國家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國際汽車巨頭6+3和中國主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個國家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報道。113個國家和地區(qū)的 391，593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

　　從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，當(dāng)中國汽車工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬輛的業(yè)績向世界第三大汽車生產(chǎn)國進發(fā)的時候，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰(zhàn)斗。

　　在數(shù)字的增長之外，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內(nèi)涵。從上世紀90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經(jīng)歷了廟會-展銷會-文化盛典-專業(yè)展會的變化過程；國際車展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進劑。

　　截至2013年，上海國際車展已經(jīng)成功舉辦15屆，影響力正不斷擴寬和加深，第十六屆上海國際車展也將于2015年春舉行。

3.主要特色

　　隨著汽車在內(nèi)地越來越普及，越來越多的人都在關(guān)注的汽車的發(fā)展，而車展成為了大家集中關(guān)注的一種“爆發(fā)”，歷經(jīng)了13屆的上海車展讓這種爆發(fā)再度延續(xù)。

　　上海車展能夠完美延續(xù)至今與其自身亮點頗多不無關(guān)系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發(fā)車。

　　1、從報道的記者人數(shù)就可見火爆。前來報名參加2009屆上海車展海內(nèi)外記者多達7000人次，其中境外記者達到1000多名，已經(jīng)創(chuàng)造了上海車展媒體報道人數(shù)的新紀錄。

　　2、2009屆車展參展商高達1500家，上海車展室內(nèi)外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項新紀錄。在金融危機下能夠有如此之多的企業(yè)能夠來參展實屬不易，一方面是商家對未來汽車市場充滿信心；另一方面是對上海車展報以足夠信任，相信能為其產(chǎn)品開拓更大市場做鋪墊。

　　3、首發(fā)車頻頻亮相，2009屆上海車展全球首發(fā)車多達13款。就拿長豐首推混合動力SUV來說，國內(nèi)首款“逆向跨界車”長豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽為“專業(yè)級時尚跨界車”是長豐此次參展最大的亮點。

　　4、車模身價不菲。中泰混血美女蘇素六位數(shù)天價出席2009屆上海車展，成為了2009屆車展中最為引人矚目的一道風(fēng)景線，外界對其關(guān)注度絲毫不亞于首發(fā)新型汽車。

　　5、自主品牌的集體奮進。從概念車到戰(zhàn)略車，從高端車到新能源車，自主品牌在不景氣的環(huán)境中逆市而上，集體發(fā)力，聲勢浩大，成為上海車展又一大亮點。

　　這么多的亮點總結(jié)起來就是參展商的信心的集中體現(xiàn)，他們不是僅看眼下所謂的金融危機的沖擊，而是憧憬中國市場的未來。因為中國不同于國外人手一輛車，二手車無人問津的狀態(tài)，有車一族而是少部分人。而且國內(nèi)的汽車市場僅僅是在成長期，在這一時期各大品牌都在努力擴大市場份額，為進入成熟期后的企業(yè)競爭奠定扎實的基礎(chǔ)，相信沒有哪家汽車品牌商會暫時的窘境而放棄市場份額吧！而消費者亦會通過車展尋定他們的購車目標(biāo)，因為他們明白事物始終有兩面性，是壞事亦是好事，此時不抄底更待何時！

4.車展活動

　　高峰論壇

　　為提升上海車展的國際化和品牌化水平，開拓市場，擴大需求，上海車展主辦方將會同中央電視臺經(jīng)濟頻道和中國商報，于2009年4月19日在上海國際會議中心舉行“國際金融危機下的汽車業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)--2009上海車展高峰論壇”。中央有關(guān)部委和上海市領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)主要汽車集團和跨國公司CEO等出席并演講，增強中外汽車界進一步的交流與合作，共謀行業(yè)發(fā)展大計。

　　公益活動

　　上海車展在引領(lǐng)國內(nèi)汽車業(yè)潮流方向的同時，也不忘利用自身宣傳優(yōu)勢，積極開展公益活動。以2009年第十三屆上海車展為例，上海車展攜手共青團中央網(wǎng)絡(luò)影視中心共同舉辦首屆“同做公益人”公益日活動，該活動旨在呼喚全社會“同做公益人”，共同支持公益事業(yè)，呼吁和諧社會需要更多的公益人來共同構(gòu)建。

5.車展歷程

　　1985年第一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　第一屆上海國際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館（今上海展覽中心）開幕。

　　開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當(dāng)時的報道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會。”

　　參展廠商來自22個國家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區(qū)。其中，中國汽車工業(yè)展設(shè)在露天廣場，當(dāng)時展出了桑塔納轎車、天津大發(fā)微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品。

　　1987年第二屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　1987年國際汽車工業(yè)展覽會，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區(qū)的約200家廠商、公司的產(chǎn)品參展，我國部分廠家的產(chǎn)品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術(shù)講座。

　　此次車展最大的亮點是時任國家經(jīng)委副主任的朱镕基和交通部副部長王展意等到會指導(dǎo)。而原民主德國組團參加國際汽車工業(yè)展覽會的第一站選在中國。

　　這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設(shè)備、維修工具、檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

　　1989年第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和臺灣和地區(qū)的150余家廠商。

　　合資汽車國產(chǎn)化進程受關(guān)注展覽期間，時任上海市市長的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標(biāo)致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品，詳細詢問了各自的國產(chǎn)化進展情況。

　　展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機械設(shè)備、零部件、測試和維修設(shè)備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產(chǎn)品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。

　　1991年第四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。

　　1993年第五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿(mào)易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達16000平方米，是1993年全國最大規(guī)模的國際汽車工業(yè)展。來自中國內(nèi)地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區(qū)和臺灣地區(qū)等18個國家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業(yè)展覽會是在我國汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。

　　1995年第六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區(qū)近400 家國際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發(fā)動機和零部件企業(yè)有115家。

　　對于國內(nèi)來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺亮相，并成為觀眾爭看的熱點。我國首臺概念車“麒麟”由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計成功，并具有我國自主開發(fā)知識產(chǎn)權(quán)，在本屆車展上第一次隆重推出，并產(chǎn)生轟動效應(yīng)。

　　1997年第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區(qū)的15個政府及專業(yè)團體組織的大型展團。

　　本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米；與此對應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

　　1999年第八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　作為20世紀中國最后一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展?jié)u漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達4萬平方米的3個展場內(nèi)，來自21個國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品。

　　不過奔馳、寶馬的再次缺席，似乎讓當(dāng)時屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。再怎么樣，沒有了這兩位“腕兒”捧場，整個車展便變得有些寒磣了。

　　2001年第九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　第九屆上海國際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿(mào)商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規(guī)模達到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀首場車展。由于一年內(nèi)出現(xiàn)了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權(quán)票。

　　2003年第十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　2003年上海國際車展于4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結(jié)束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

　　2005年第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　在這個國內(nèi)規(guī)模最大的比武擂臺上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業(yè)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。中國轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風(fēng)集團，讓曾經(jīng)在市場居于王者地位的滬產(chǎn)轎車優(yōu)勢不再，難稱龍頭了。

　　2007年第十二屆上海車展

　　2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和 諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車；日產(chǎn)豪華車品牌Infiniti（英菲尼迪）明星車型將作“中國首映”；自主品牌奇瑞要展出30款車；華晨也將帶來首款兩廂經(jīng)濟車型M4；廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相；奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

　　2009年第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會

　　第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2009上海國際汽車展）將于2009年4月22至28日在上海新國際博覽中心舉行。

　　2009上海國際汽車展由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國國際貿(mào)易促進委員會上海市分會、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際展覽會與交易會有限公司承辦。

　　2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內(nèi)展館以及室外臨時展館，總規(guī)模達17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷屆之最。其中9個展館為整車館，面積近10萬平方米；同時設(shè)有零部件展區(qū)、商用車專區(qū)，輪胎專區(qū)，合作媒體專區(qū)和新聞中心等功能區(qū)。車展將4月20、21日兩天設(shè)為媒體日，僅對國內(nèi)外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發(fā)布會。4月22至23日為專業(yè)觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

　　展覽會將集中展示各類轎車、商務(wù)車、卡車、特種車、汽車設(shè)計及新概念產(chǎn)品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設(shè)備、汽車用品等體現(xiàn)國際汽車工業(yè)最新成就及國內(nèi)企業(yè)近年來的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

　　在全球經(jīng)濟不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的“必爭之地”。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級車展中的重點展會予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，特別是奔馳和寶馬不僅擴大參展面積，還將有重量級車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認參展。國內(nèi)上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽六大集團共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。

　　為應(yīng)對全球氣候變化，汽車工業(yè)將推最新技術(shù)包括汽車新能源和混合動力汽車研發(fā)及節(jié)能減排技術(shù)的運用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動”起來的互動活動。

　　2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業(yè)的實力與信心，也是應(yīng)對國際金融危機的“暖心”舉措。在中外汽車界及社會各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務(wù)與管理理念，不斷創(chuàng)新，使之成為中國乃至國際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿(mào)易平臺之一，把第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會打造成國際一流的汽車業(yè)盛會。

6.重要年份

　　2011年車展

　　2011年第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會以“創(chuàng)新·未來”為主題的2011上海車展于4月19日拉開了帷幕。這屆上海車展在繼續(xù)鞏固其世界A級車展地位的同時，在展出規(guī)模上也創(chuàng)造了歷史之最，無論參展規(guī)模，還是海外汽車巨頭的踴躍度，均刷新國內(nèi)車展紀錄。來自全球20個國家和地區(qū)的2000家中外汽車廠商齊聚上海車展，根據(jù)安排，4月19日、20日為媒體日，4月21日、22日為專業(yè)觀眾參觀日，4月23日至28日為公眾參觀日。

　　展會主辦方稱，本屆車展占地23萬平方米，展車達到1100輛，包括全球首發(fā)車75輛，其中國際汽車公司全球首發(fā)19輛，國內(nèi)車企全球首發(fā)56輛。預(yù)計本屆車展觀眾能達到70萬人次?？胺Q今年全球規(guī)模、影響力最大的汽車展之一。

　　2013年車展

　　2013上海國際汽車展的主題定為“創(chuàng)新·美好生活”。展出時間為2013年4月21日至29日（其中4月21日、22日為專業(yè)觀眾日，4月23日-29日為公眾參觀日），比往屆上海車展的展出時間增加一天。 創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展迎接美好生活。車展不但見證了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時也演繹了現(xiàn)代汽車注重科技與環(huán)保而帶給人類社會的美好生活方式。相信上海車展作為國際汽車界最重要的盛會之一，它不僅承載了全球車企共同追逐的夢想，肩負著推動我國自主品牌健康發(fā)展的責(zé)任，更引領(lǐng)著汽車文化的前進步伐，體現(xiàn)著人們對汽車生活的美好憧憬。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)全球格局發(fā)生變化的今天，在中外汽車巨頭的共同支持和積極參與下，2013上海國際汽車展使用上海新國際博覽中心全部17個室內(nèi)展館（2011年為13個室內(nèi)展館）以及室外臨時展館，規(guī)模將超過28萬平方米。